Super car replika lamborghini

Proses pendempulan Bugatti chiron,.#misterENGINE

Cara Mudah Mengganti Bearing Roda Depan Mobil

                                Mengganti Bearing Roda Depan Mobil

Bearing adalah sebuah elemen mesin yang berfungsi untuk dapat mengurangi gesekan angular pada komponen satu dengan yang lain yang memang bergerak saling berkesinambungan, seperti poros dan juga sumbu putar. Selain dari itu, fungsi pemakaian bearing juga sebagai tumpuan dari komponen atau benda yang berputar. Seiring usianya yang sudah lama, penggunaan bearing bisa saja bermasalah. Salah satu solusi untuk mengatasi hal tersebut adalah menggantinya dengan bearing yang baru.

Diulasan kali ini kami juga ingin berbagi informasi tentang cara mengganti bearing roda depan mobil. Memang jika kita melihat permasalahan seperti ini sudah menjadi tugas para mekanik yang sudah tahu akan penyebab dan cara mengatasinya. Namun kali ini kami juga akan berikan sedikit gambaran buat anda yang ingin mengganti bearing roda depan mobil, simak tutorial selengkapnya yang ada dibawah ini.

cara melepas bearing roda depan..

• Langkah pertama lepas  4 mur yang mengikat roda depan menggunakan kunci 21mm.
• Selanjutnya anda lepas roda beserta tromol.
• Silahkan anda lepas empat buah baut pengikat poros roda dengan kunci shock 14mm
• Setelah itu memasang trakel pada bagian poros roda lalu menguncinya dengan mur roda.
• Berikutnya silahkan anda lepas poros roda dengan cara tarik trakel poros roda
• Setelah itu lepas pengunci bearing roda, dengan cara digerinda kemudian dipecah
• Kemudian lepas bearing dengan cara dipecah menggunakan palu 
• Cara Memasang Bearing Roda Depan Mobil
  • Untuk proses pemasangan bearing memang dengan pres, maka dari itu pemasangan bearing dengan menggunakan pipa besi yang panjang lalu dipukul dengan palu.
  • Pada pemasangan pengunci dari Bearing roda memang caranya sama dengan memasang Bearing dengan pipa besi dan palu.
  • Selanjutnya membersihkan housing didalamnya dari perpak dan sealer yang menempel
  • Setelah itu memasang perpak lalu dilekatkan dengan sealer di housing
  • Lalu memasang poros roda pada bagian housing dan memasang 4 baut pengikatnya dengan kunci shock 14mm.
  • Berikutnya diikuti dengan memasang tromol dan roda
  • Kemudian anda pasang 4 mur pengikat roda dengan kunci roda selanjutnya mur dipepetkan,
  • Setelah itu menurunkan mobil dengan dongkrak
  • Terakhir adalah mengencangkan mur pengikat roda.
  • Selesai. 

PACKING SILINDER HEAD JEBOL

CIRI CIRI PACKING SILINDER HEAD JEBOL

• Apakah itu silinder head, packing silinder head, dan fungsi masing masing komponen 

Cylinder head atau kepala silinder merupakan salah satu komponen mobil yang terbilang penting dimana fungsinya sebagai tempat proses pembakaran.

Packing silinder head berfungsi sebagai pembatas/sekat oli, air dan gas yang terletak antara kepala silinder dan blok mesin. sedangkan pada sisi yang lain dari dinding silinder terdapat water jaket yang dilewati air pendingin dengan tekanan kerja +- 110 kPa dan suhu sekitar 100 derajat celcius yang mengalir secara terus menerus menuju Radiator, packing silinder head ini juga berfungsi sebagai seal untuk oli mesin yang bersirkulai dan bertekanan dengan suhu pada kisaran 85 derajat celcius.

Cylinder head juga dapat mengalami pemuaian yang dikarenakan oleh mesin yang sudah begitu panas. Mesin akan memanas yang disebabkan oleh pendingin mesin yang telah mati atau kekurangan air pendingin. Memuainya cylinder head akan berakibat pada air radiator dan oli yang akan menyatu atau tercampur, dikarenakan antara blok mesin dan jugacylinder head yang memuai tersebut.Ketika cylinder head memuai, air akan memasuki lubang-lubang oli dan oli pun juga akan memasuki lubang air pada mobil.

• Bagaimana ciri2 dan gejala yang muncul ketika packing silinder kop jebol ngobos dan bocor?

Langkah pertama yang perlu Anda lakukan untuk memeriksa kebocoran gasket cylinder head mesin ialah pemeriksaan secara visual. Cara ini yaitu dengan menghidupkan mesin terlebih dahulu sampai suhu kerja mesin atau sampai thermostat terbuka, jangan lupa posisi tutup radiator yang juga dalam keadaan terbuka. Anda perlu memperhatikan air yang berada di radiator, akan terlihat gelembung udara yang terus menerus. Jika kebocoran terlalu besar, gas mesin akan menyembur air dari radiator ke atas (muntuk terus menerus)
Air Radiator selalu terus berkurang tetapi tidak ada jejak kebocoran pada radiator dan saluran pengairan
Air Raiator bercapur dengan oli mesin atau sebaliknya oli mesin bercampur dengan air radiator

• Apa saja yang harus dilakukan ketika mengetahui packing silinder head bocor.

yang pertama kali yang harus anda lakukan ketika mengetahui kebocoran packing silinder head adalah anda harus segera membawa mobil anda ke bengkel terpercaya dan untuk pertolongan pertama harus selalu cek air diradiator dan tandon radiatornya supaya overheatnya tidak berlebih

• Apakah packing silinder kop jebol menyebabkan mesin over heat?

packing silinder head yang bocor akan menybabkan overheat berlabih dan menyebabkan pemuaian silinder head (melengkung).

• Pengerjaan apa saja yang dilakukan ketika bongkar mesin karena packing kop jebol ?

Pengerjaan yang harus dilakukan ketika packing silinder head bocor adalah dengan mengganti packing silinder head sekaligus poles silinder head skur klep dan stel klep supaya kopresi esin enjadi noral kembali.

Langkah-Langkah Mengganti Packing Head Silinder Mesin

Packing cylinder head merupakan pelapis (gasket) antara engine block dan cylinder head,  atau blok mesin dan kepala silinder dalam ruang pembakaran mesin.

Kegunaan packing atau gasket ini berfungsi untuk menjaga kompresi maksimal dari mesin dan mencegah masuk atau merembesnya oli mesin dan cairan coolant kedalam silinder-silinder.

Mengingat fungsinya yang penting tentu paking silinder head perlu berada pada kondisi yang selalu prima. Pasalnya, apabila komponen satu ini rusak tentu mesin akan mengalami overheat. Jika paking silinder head terbakar atau rusak, mesin dapat memanas atau overheat, hal ini dapat terjadi karena kompresi di ruang bakar atau tekanan dari hasil pembakaran dapat melintas masuk ke saluran pendingin, dan jika hal tersebut terjadi tekanan udara dapat muncul yang akan membuat cairan pendingin terdorong yang dapat membuat radiator atau selang radiator terindikasi kerusakan.

Cara Memeriksa Kerusakan Gasket atau Packing Cylinder Head

Terdapat beberapa tanda-tanda yang akan terlihat apabila gasket atau packing cylinder head mengalami kerusakan, simak ulasan berikut ini :

• Buka tutup radiator (lakukan ketika kondisi mesin dingin). Jika air radiator berkurang, tambahkan cairan radiator hingga penuh
• Langkah selanjutnya kemudian Anda dapat melakukan start mesin dan perhatikan permukaan air pada radiator, amati pula kondisinya sebagai beriku :

1. Gejala tidak normal dapat diketahui apabila ketika mesin hidup terdapat air yang muncrat keluar secara bersamaan. Hal ini menandakan terdapat tekanan kompresi yang masuk ke saluran pendingin dan meniup cairan di saluran pendingin.
2. Selain itu, tanda-tanda kerusakan juga dapat Anda ketahui ketika mesin hidup dan ketika Anda melakukan tekanan atau tarikan gas, terdapat gelembung udara yang keluar dari air radiator.
3. Jika radiator ditutup dan mesin dibiarkan hidup untuk beberapa saat, kemudian Anda buka kembali tutup radiator dan ada tekanan udara keluar, hal tersebut juga merupakan tanda-tanda kerusakan. Dapat dipastikan packing cylinder head yang rusak merupakan penyebab gejala-gejala tersebut terjadi.

Setelah Anda menemui atau mengalami gejala-gejala kerusakan di atas, artinya Anda harus sesegera mungkin melakukan penggantian komponen. Untuk itu,saya akan memberikan langkah-langkah penggantian paking silinder headyang dapat Anda lakukan sendiri. Berikut ulasannya :

Peralatan :

• kunci no 10 mm dan 12 mm
• packing set baru (Dapatkan kebutuhan packing cylinder head dengan kualitas prima  di (toko intan motor kolaka)
• lap / tissu

Langkah-langkah :

1. Langkah pertama yang perlu Anda lakukan untuk melakukan proses mengganti paking silinder head ialah membuka cover.

2. Berikutnya, Anda perlu membuka koil yang terpasang, cukup koil dan jangan membuka busi.

3. Untuk memudahkan proses penggantian, Anda perlu membuka beberapa komponen seperti filter udara yang tentunya dapat membuat akses ke silinder mesin lebih mudah.

4. Selanjutnya, Anda memasuki proses untuk melepas selang pernafasan mesin, jangan lupa juga untuk mencabut katup PCV (Positif CrankcaseVentilasi)

5. Setelah itu, Anda perlu melepas baut-baut sebanyak 7 buah yang ada pada silinder mesin menggunakan kunci nomor 10 mm dengan proses pelepasan berurut dari 1 sampai 7.

6. Kemudian, barulah Anda dapat menarik coversilinder head ke atas untuk dilepas, dalam proses ini Anda juga perlu berhati-hati karena proses melepas cover akan melewati selang AC, power steering dan juga timing chain. Setelah cover dilepas, paking silinder akan menempel pada cover tersebut dengan keadaan patah atau bahkan sobek sewaktu dicoba lepas. Begitupun seal busi yang juga menempel pada cover.

7. Berikutnya, Anda juga perlu melakukan proses pembersihan silinder mesin. Lakukan pembersihan dengan menggosok dari dalam ke luar agar kotoran dapat tersingkir dan tidak jatuh ke dalam. Jangan lupa juga lakukan pembersihan terhadap cover silinder head yang telah dibuka sebelumnya.

8. Langkah selanjutnya, Anda dapat menggunakan atau memberi sealant pada tempat atau posisi paking yang berfungsi agar paking atau gasket tetap merekat juga menempel ketika cover silinder head dibalik untuk dipasang.

9. Kemudian, mulailah untuk memasang paking yang baru pada cylinder head cover dan beri sealant pada bundaran karet yang terdapat di packing.

10. Anda juga dapat memberi sealant pada cover timing.

11. Setelah selesai, Anda baru dapat memasang kembali cover secara hati-hati pastikan pula seal busi beserta packing yang baru telah merekat pas pada tempatnya dan juga tidak terlepas ketika pemasangan.

12. Setelah cover dipasang kembali, pasanglah 7 buah baut yang sebelumnya telah dilepas, pasang dan putar perlahan-lahan secara bergantian agar tekanan cylinder head coverdapat merata, kencangkan dengan kisaran momen 8 newton meter atau 0.8 kg-m.

13. Bersihkan sealant apabila terdapat sisa-sisa yang menempel pada bagian cover.

14. Selanjutnya, Anda perlu memasang kembali seluruh komponen yang telah dibuka sebelumnya seperti selang breather, katup atau valve PCV, dipstick, filter udara, dan yang terakhir pasang kembali cover plastik.

Langkah-Langkah Melakukan Penggantian Bearing Roda Mobil

 

Bantalan roda atau dengan nama lain bearing atau laher merupakan salah satu komponen dari sistem suspensi kendaraan yang memiliki peran sebagai pembantu roda ketika dijalankan agar dapat berputar dengan baik dan sempurna. Komponen satu ini terletak pada hub roda, rotor atau tromol rem.

Seperti komponen lainnya, bearing roda mobil juga memiliki jangka waktu pemakaian. Tanda-tanda komponen satu ini harus diganti dapat dikenali jika terdengar suara dengung yang menganggu kenyamanan Anda ketika berkendara atau hidupnya lampu peringatan ABS secara terus-menerus.

Penggantian bearing roda di bengkel tentunya mengharuskan Anda mengeluarkan biaya yang lebih mahal. Untuk itu saya akan memberikan langkah-langkah yang tepat untuk Anda cermati dan pahami mengenai cara penggantian bearing atau bantalan roda mobil. Perhatikan langkah-langkah berikut ini :

1. Langkah pertama tentunya Anda harus memarkirkan kendaraan di jalan permukaan yang datar. Atur transmisi ke posisi P atau parkir bagi Anda pengguna mobil dengan transmisi otomatis, sedangkan untuk Anda pengguna mobil bertransmisi manual, posisikan transmisi ke gigi 1 mundur atau netral, jangan lupa untuk mengaktifkan atau memasang rem tangan.

2. Gunakan pengganjal roda mobil berupa jack stand agar roda lain yang tidak sedang dilakukan penggantian bantalannya tidak berpindah tempat atau bergerak. 

3. Selanjutnya gunakan dongkrak untuk menaikkan roda agar Anda dapat mengganti bantalan atau bearing  tersebut dengan mudah. Sebelum melakukan proses pengangkatan roda, kendurkan terlebih dahulu seluruh mur roda. Setelah itu perlahanlah naikkan roda.

• Jangan lupa untuk memastikan kendaraan telah tersangga dengan tepat oleh dongkrak roda agar terhindar dari kejadian tergelincirnya kendaraan Anda. 

4. Mulailah melakukan pelepasan berbagai mur roda dan tempatkan di tempat yang aman, kemudian lepaskan roda secara perlahan. 

5. Selanjutnya, lakukan pelepasan kaliper rem dengan melepas bautnya menggunakan kunci sok. Gunakan obeng untuk mengungkit kaliper agar terlepas.

• Perhatikan proses pelepasan kaliper rem, agar pipa atau kabel rem tidak mengalami kerusakan, penting bagi Anda untuk memastikan agar kaliper rem tidak tergantung bebas. Anda dapat mengaitkan komponen tersebut di tempat yang aman seperti bagian bawah kendaraan atau dapat mengikatnya dengan bagian tersebut menggunakan tali.

 Komponen berikutnya yang perlu Anda lepas ialah, penutup debu, pin cotter (pin pengikat as roda) serta mur mahkota. Ketika roda telah dilepas, Anda harus beralih pada bagian tengah rotor dimana terdapat tutup kecil berbahan logam atau plastik yang berperan menjadi pelindung pengikat rotor dari debu. Berbagai komponen pengikat beserta penutupnya perlu Anda lepas sebelum melepas komponen rotor. Anda dapat melepas penutup debu menggunakan penjepit dan palu untuk mengetuk-ngetuk penjepit tersebut. Setelah itu, Anda akan menemukan mur mahkota yang terikat oleh pin cotter. Gunakan tang atau pemotong kawat untuk melepaskan pin, kemudian putar mur mahkota beserta ring untuk melepaskan komponen tersebut.

• Simpan berbagai komponen penting ini di tempat yang aman agar tidak hilang.

7. Berikutnya, Anda masuk ke dalam proses melepaskan rotor. Gunakan ibu jari dan letakkan dengan tepat pada batang as yang berada di tengah rotor. Gunakan telapak tangan Anda yang lain untuk menggoncangkan rotor dengan kuat dan arah gerakan yang halus. Bantalan roda yang berada di sisi luar perlahan kendur, singkirkan komponen tersebut dan lepaskan rotor.

• Anda dapat menggunakan palu karet dengan cara memukul-mukul rotor jika komponen satu ini sulit untuk dilepaskan. Ingat bahwa Anda hanya dapat menggunakan palu karet untuk melakukan hal tersebut.

8. Selanjutnya, Anda harus melepaskan baut sambungan penggerak berserta hubnya. As penggerak terhubung oleh rotor menggunakan sambungan atau hub. Bantalan roda atau bearing terletak di dalam hub dan terikat erat oleh beberapa baut di bagian belakang. Anda membutuhkan tangkai kunci sok tipis yang dilengkapi dengan gagang siku untuk melepas baut karena letak komponen tersebut yang berada di bagian dalam bearing dimana sulit untuk dijangkau. Setelah baut berhasil terlepas, tarik lepas hub dari as penggerak.

9. Langkah berikutnya, Anda akan melakukan pembongkaran sambungan (hub) agar bantalan roda dapat dijangkau. Untuk membuka tutup hub dan komponen ABS yang terpasang Anda memerlukan kunci pas atau sebuah palu serta alat penarik khusus yang berfungsi untuk melepas baut di bagian tengah agar bantalan dengan mudah terlepas.

10. Setelah bantalan atau bearing terlepas, bersihkan dudukan komponen tersebut. Sebelumnya, Anda harus menyiapkan bearing atau bantalan yang baru karena pelepasan dapat membuat rumah bantalan hancur. Bersihkan dudukan bantalan yang dipenuhi oleh kotoran setelah rumah bantalan telah terlepas dan bantalan lama dikeluarkan.

11. Selanjutnya, Anda dapat memulai pemasangan rumah bantalan baru bersama bantalannya. Gunakan palu untuk memudahkan pemasangan rumah bantalan baru agar berada di posisi yang tepat sesuai dengan tempatnya. Kemudian pasangkan bantalan pada rumah bantalan dengan melumasinya terlebih dahulu, jangan lupa untuk memastikan bahwa komponen tersebut terpasang dengan lurus, dan juga tepat. Perhatikan pula apabila terdapat cincin pengunci, Anda perlu menempatkan komponen tersebut pada tempatnya dengan posisi mendatar pada bagian luar dudukan bearing atau bantalan.

12. Setelah pemasangan selesai, inilah saatnya Anda mulai melakukan proses pemasangan kembali dengan urutan yang berbalik.

• Mulailah dari memasang kembali berbagai komponen hub yang harus tersambung dengan as penggerak.
• Setelah itu, pasang rotor dan kencangkan seluruh bautnya.
• Kemudian Anda perlu melumasi bantalan luar yang baru dengan pelumas gemuk sebelum dipasang.
• Lakukan pemasangan juga terhadap mur mahkota dan kunci erat menggunakan pin cotter.
• Berikutnya, penutup debu, kaliper serta kanvas rem juga harus Anda pasang dengan benar pada tempatnya dan jangan lupa gunakan baut untuk mengencangkan masing-masing komponen.
• Yang terakhir, pasang kembali roda beserta murnya dengan benar dan sesuai tempatnya.
• Turunkan kendaraan Anda secara perlahan dengan dongkrak.

Selamat Anda telah selesai melakukan proses penggantian bearing atau bantalan roda mobil. Memang proses ini terbilang cukup rumit. Disarankan bagi Anda untuk berkonsultasi terlebih dahulu dengan pihak yang paham akan pengerjaan sebelum melakukan proses ini agar terhindar dari rusaknya salah satu komponen. 

Cara Mengganti Rem Cakram Pada Mobil

Rem Cakram adalah sebuah alat untuk menghentkan laju kendaraan atau alat pengaman dari sebuah mobil. Cara Rem cakram, cara kerjanya menjepit disc brake dengan menggunakan caliper yang digerakkan oleh piston ke piringan.Kampas rim mudah menjadi aus, karena itu perlu perawatan rem lebih atau sering. Nah dibawah ini adalah tips mengganti kampas rem cakram pada mobil :
                         

1. Carilah kampas rem cakram yang cocok pada mobil anda.

2. Pastikan rem mobil anda dalam keadaan dingin.

3. Buka dan lepaskan pelek ban mobil anda,dan lihat rotor atau kaliper.

4. Setelah dilepaskan bersihkan permukaan rotor serta dan lubang-lubangnya

5. Buka kaliper dengan cara melepaskan baut kaliper Ada beberapa kaliper yang tidak perlu dilepas total tetapi ada juga yang harus dilepas total, maka pastikan anda meletakkannya dengan benar dan tidak tergantung dikabel rem saja.

    

6. Usai dibuka anda bisa melihat kampas rem yang menempel pada bagian rotor, sementara itu kaliper terlihat pada piston yang menekan kampas rem cakram tersebut.

7. Lalu letakan dua kampas rem pada dudukan tetapi jangan langsung dipasang,dikarenakan akan lebih sulit memasangnya.

8. Selanjutnya cara mengembalikan piston yang sulit , cobalah dengan cara menggunakan klem penjepit lalu tekan piston sampai pada posisi yang diinginkan.

9. Setelah piston masuk kembali, kencangkan dan pasang kembali kaliper ke dudukan. lalu pasang kembali roda.

10. Sebelum mobil digunakan lakukan pengetesan dengan cara menjalankan mobil dan mencoba mengerem,pastikan tidak ada kelainan

Cara Mengganti Rem Tromol Mobil

       

Rem tromol merupakan salah satu konstruksi rem dengan cara pengereman kendaraannya menggunakan tromol rem (brake drum), sepatu rem (brake shoe), dan juga silinder roda (wheel cylinder). Dalam kendaraan, rem tromol memiliki perbedaan jenis yang digunakan baik di roda depan maupun belakang. Hal ini tentu memiliki tujuan agar sistem rem dapat berfungsi dengan baik dan optimal sesuai dengan sistem yang ditetapkan. Tak hanya berfungsi untuk menghentikan laju kendaraan, rem tromol juga memiliki fungsi sebagai parking brake atau rem parkir.

Rem tromol yang telah melampaui batas umur pemakaian tentu dapat membuat sistem pengereman mobil terganggu, hal ini tentu akan berdampak pada keamanan Anda ketika mengendarai mobil. Segeralah lakukan penggantian rem tromol secepat mungkin ketika komponen satu ini sudah tidak dapat bekinerja dengan baik. Pada dasarnya, penggantian rem tromol tidak terlalu sulit. Namun dalam proses ini, Anda membutuhkan berbagai alat khusus dan sedikit perhatian terhadap seluruh komponen. Penggantian rem tromol yang Anda lakukan sendiri di rumah tentu dapat menghemat biaya jasa mekanik.

Untuk itu, simak ulasan berikut ini mengenai cara-cara yang tepat untuk melakukan penggantian rem tromol :

1. Gunakanlah masker asbes karena proses penggantian rem tromol yang Anda lakukan berhubungan dengan debu rem atau debu asbes yang halus dan berbahaya bagi kesehatan jika dihirup. Jangan gunakan masker biasa, gunakan masker yang memang telah khusus didesain untuk menyaring asbes.

2. Tahap pertama dalam pengerjaan ini ialah melepas roda, Anda harus melepaskan dop dan merenggangkan mur roda terlebih dahulu. Ganjal roda depan dan gunakan dongkrak untuk menaikkan serta menyangga mobil.

3. Berikutnya, Anda harus menyemprot dop roda dengan minyak penembus (penetrating oil)

4. Untuk mencabut tepi tromol rem, goyangkan tromol rem untuk memudahkan pencabutan. Untuk melepaskan tromol mungkin Anda juga perlu memundurkan penyetel rem dengan memutarnya agar cukup renggang untuk melepas tromol. Lepaskan sekrup yang terdapat pada beberapa tromol rem.

5. Selanjutnya, Anda perlu melakukan pemeriksaan terhadap tromol rem yang telah dilepas

• Jika tromol memiliki goresan, komponen satu ini perlu untuk diperbaiki atau diganti.
• Sebelum membongkar komponen, penting bagi Anda untuk memotret letak semua komponen tersebut. Pada dasarnya, rem tromol memiliki beberapa pegas dan tuas dengan warna yang berbeda untuk penyetel rem dan juga rem tangan

6. Gunakan wadah untuk meletakkan seluruh mekanisme rem dan semprot menggunakan pembersih rem. Wadah yang Anda gunakan untuk melakukan proses penyemprotan dapat membantu mencegah debu dari mekanisme rem beterbangan. Jangan lupa untuk menggunakan masker ketika melakukan proses satu ini karena debu dari sebagian besar rem ialah asbes, dan Anda tentu tidak ingin menghirupnya.

7. Langkah berikutnya, Anda perlu melakukan perbandingan antara sepatu rem yang baru dengan yang lama. Anda harus memastikan bahwa sepatu rem yang baru memiliki lubang-lubang di tempat yang sama sesuai dengan sepatu rem lama. Namun terdapat sebagian kendaraan yang memang memiliki dua sepatu rem berbeda, baik di bagian depan maupun belakang.

• Pastikan lebar sepatu rem memiliki ukuran yang sama.

8. Saat ini Anda memasuki langkah pembongkaran rem.

• Pertama, Lepaskan pegas balik sepatu rem.
• Berikutnya, Lepaskan tuas rem tangan.
• Lepaskan pegas penahan dengan menahan pin penahan sepatu rem dari belakang.
• Untuk melepas sepatu rem, bentangkan komponen tersebut terlebih dahulu dan lepas dari pin slinder roda.
• Lepaskan sepatu rem dan penyetel secara bersamaan.
• Setelah sepatu rem berhasil dilepas, letakkan sepatu rem yang lama di lantai tepat di sebelah sepatu rem yang baru.
• Pada umumnya, sepatu rem memiliki bagian depan dan belakang yang berbeda. Sepatu rem bagian depan dapat ditandai dengan bilah lapisan yang lebih pendek.
• Untuk melonggarkan tegangan pada pegas penyetel, baliklah bagian atas sepatu rem ke arah dalam secara perlahan dan hati-hati.
• Lepaskanlah penyetel rem.
• Setelah semua komponen telah dilepas, lakukan pemeriksan dan bersihkan semua komponen rem tersebut agar dapat Anda gunakan kembali dan periksa gejala-gejala kerusakan atau keausan yang terjadi supaya Anda dapat melakukan penggantian komponen bila perlu.
• Gantilah semua pegas rem dengan yang baru.
• Penyetel rem perlu Anda lepas dan bersihkan, gunakan minyak atau oli antimacet untuk melumasi penyetel rem.
• Mulailah pemasangan pegas dengan mengaitkannya ke sepatu rem yang baru sesuai dengan posisi awal.
• Anda juga perlu memeriksa silinder roda rem, lakukan penggantian jika terdapat tanda-tanda kebocoran terhadap komponen tersebut.

9. Tahap kali ini ialah pemasangan rem yang baru.

• Anda harus membersihkan pelat rem terlebih dahulu dan melumasinya dengan sedikit minyak antimacet tepat pada bagian titik luncur dan titik jangkarnya.
• Lakukan pemasangan penyetel rem dengan satu sisi yang merupakan ulir tangan kiri.
• Pasang penyetel pada sepatu rem yang baru sesuai dengan tempatnya, untuk mengencangkan pegas bentangkan bagian atas komponen tersebut.
• Pasang kembali sepatu rem pada tempatnya dan masukkan pin penahan melalui lubang yang tepat.
• Pasang kembali pegas penahan sepatu rem dengan benar.
• Letakkan sepatu rem ke pin silinder roda.
• Pasang kembali tuas rem tangan.
• Pegas balik juga perlu Anda pasang kembali.
• Pastikan bahwa rem berada di posisi yang pas terhadap tromol rem, untuk mengaturnya Anda dapat menggunakan alat pengukur penyetelan rem.

10. Lakukan perbandingan penempatan antara rem yang baru dengan foto yang telah Anda ambil di proses sebelumnya. Pastikan apakah terdapat perbedaan penempatan atau tidak.

11. Langkah terakhir merupakan penyusunan kembali semua komponen.

• Pertama Anda harus menggeser tromol baru atau permukaannya yang telah diperbaiki di bagian atas tonjolan roda.
• Jika Anda mengalami kesulitan untuk memasang tromol gunakanlah sekrup pengunci.
• Lakukan penyetelan rem melalui tromol atau pelat dukung sampai tromol rem terasa sedikit tertahan.
• Pasang kembali ban dengan benar dan tepat.
• Pastikan penyetelan rem tromol terasa sedikit tertahan. Jangan terlalu berlebihan ketika mengencangkan rem karena dapat terkunci.
• Lepaskan penyangga.
• Turunkan dongkrak secara perlahan.
• Lakukan pemasangan kembali terhadap mur beserta dop roda dengan tepat.
• Lakukan uji coba terhadap kendaraan di jalan untuk memastikan bahwa rem telah bekerja dengan baik.

cara mengganti kampas kopling pada mobil

MENGGANTI KAMPAS KOPLING

1. Gejala Kerusakan

Konsumen mengeluh pada waktu mobil dibawa untuk melaju, suara mesin keras, namun jalannya lambat. Selain itu, ketika gas ditambah kecepatan mobil tidak bertambah. Hal ini menandakan bahwa kolingnya slip.

2. Analisa Kerusakan

Dengan adanya hal tersebut diatas, maka bisa diperkirakan macam penyebabnya antara lain :

1. Mungking bidang geseknya licin tertutama pada kampas kopling
2. Kemungkinan besar kampas koplingnya sudah tipis

3. Tujuan
4. Mengganti plat kolingnya
5. Mengganti bantalan pembebas
6. Mengamplas roda gaya
7. Membersihkan bak kopling dan kerak dan kotoran

4. Alat dan Bahan

Alat :

1. Dongkrak (2)
2. Jack stand (3)
3. Kunci shock (1 set)
4. Kunci momen (1)
5. Obeng (+) (1)
6. Obeng (-) (1)
7. Kunci ring (1 set)
8. Rachet (1)
9. Palu (1)
10. Pelurus (1)
11. Kaliper (1)
12. Bak penampung (1)
13. Kain lap (1)
14. Kuas (1)
15. Tang (1)
16. Kompresor (1)
17. Amplas (secukupnya)

5. Keselamatan Kerja
6. Bagi praktikan

1)      Mengenakan pakaian kerja, sarung tangan dan topi serta celemek

2)      Serius dalam bekerja dan tidak bercanda

3)      Menggunakan Jack stand saat bekerja dibawah mobil

1. Bagi Alat dan Bahan

1)      Menggunakan alat sesuai fungsinya

2)      Melepas kabel (-) baterai agar tidak konslet

3)      Meletakkan alat dan bahan ditempat aman

1. Bagi lingkungan

Menjaga kebersihan bengkel

6. Langkah Kerja
7. Langkah Pembongkaran

1)      Pertama, saya mempersiapkan semua alat yang akan digunakan

2)      Melepas kabel (-) baterai untuk keamanan

3)      Mengangkat mobil dengan dongkrak agar leluasa bekerja dibawah mobil

4)      Memasang jack stand agar aman

5)      Memasang jack stand yang atasnya diberi balok pada bak canter sebagai penyangga dengan tujuan mesin tidak jatuh saat bak presnel dilepas.

6)      Melepas olor presnel dengan menggunakan tang

7)      Melepas penghubung kopling (olor) dari garpu pengungkit dengan cara melepas pegas pembalik garpunya terlebih dahulu menggunakan obeng (-)

8)      Melepas soket atau kabel mundur pada kaki transmisi

9)      Melepas motor starter dengan melepas dua baut pengikat menggunakan kunci ring 14 mm

10)  Melepas poros propeller, dengan cara melepas 4 baut pengikat menggunakan kunci ring ukuran 14mm. lalu melepas/menarik keluar poros bagian depan sampai terlepas dari bak transmisi

11)  Melepas bak transmisi dengan cara melepas 8 buah baut pengikat dengan menggunakan kunci sok 14mm.sebelum baut terlepas, saya memasang dongkrak dibawah bak transmisi

12)  Setelah baut terlepas, lalu melepas bak transmisi dan menurunkannya

13)  Meletakkan bak transmisi pada bak pencuci

14)  Melepas rumah kopling dengan cara mengendorkan 8 buah baut pengikat menggunakan kunci sok ukuran 12mm. secara berurutan satu persatu.

15)  Setelah semua baut terlepas, lalu saya menarik rumah kopling ke luar

16)  Melepas garpu pembebas dengan cara meleas klem pengunci dengan menggunakan tang, kemudian melepas bantalan pembebas

17)  Melepas garpu pembebas dari karet pelindung debu dengan menarik keluar garpu pembebas dari lubang dudukannya pada bak transmisi.

1. Langkah Pemeriksaan

1)      Memeriksa roda gaya

Untuk memeriksa roda gaya, terlebih dahulu rumah kopling harus terlepas. Roda gaya diperiksa dari alur permukaannya, hasilnya adalah permukaan roda gaya masih baik dan hanya perlu diamplas saja. Selain itu juga memeriksa roda giginya, hasilnnya roda gigi pada roda gaya masih baik dan tidak ada yang cacat.

2)      Memeriksa kampas kopling

Saya memeriksa dari kondisi fisik, dan hasilnya karet torsi sudah kendur kampas kopling sudah tipis.

Selain memeriksa kampas kopling secara visual, saya juga memeriksa kedalam paku keeling dengan cara mengukur memakai caliper. Hasil pengukurannya adalah 0,03mm. hal ini berarti kampas kopling harus diganti.

3)      Memeriksa bantalan pembebas

Cara saya memeriksanya adalah dengan melepas bantalan pembebas lalu memeriksanya dengan cara diputar-putar dan didengarkan bunyi putarannya. Hasilnya adalah putaran bantalan pembebas sudah tidak lancar dan timbul bunyi (Ganti)

1. Langkah Pemasangan

1)      Sebelum semua komponen dipasang, saya melumasi bantalan pembebas dan poros transmisi terlebih dahulu dengan menggunakan grease.

2)      Kemudian, saya memasang kampas kopling dan rumah kopling pada roda gaya dengan menggunakan batang pelumas supaya memudahkan nantinya saat memasang poros transmisi.

3)      Setelah rumah kopling terpasang, lalu saya memasang baut pengikat rumah kopling yang berjumlah 8 buah menggunakan kunci sok ukuran 12mm secara merata dan bergantian

4)      Setelah semua baut terpasang dan kencang, lalu pembimbing mengeraskan kembali menggunakan kunci momen dengan menyilang dan merata

5)      Memasang bak transmisi dengan cara meletakkan bak transmisi pada dongkrak dan memompa dongkrak sampai ketinggian transmisi sama dengan rumah kopling kemudian mendorong bak transmisi maju sampai poros transmisi masuk k dalam poros kopling (clutch hub)

6)      Memasang baut pengikat bak transmisi dengan menggunakan kunci ukuran 14mm dengan cara menyilang dan rata kemudian melepas jack stand yang menahan mesin

7)      Memasang penyangga bak transmisi dengan body mobil dan mengikatnya dengan 4 buah baut pengikat menggunakan kunci ring ukuran 17mm

8)      Memasang poros propeller dengan cara memasukkan poros dimulai dari bagian depan masuk ke dalam bak transmisi bagian output. Lalu memasang poros propeller bagian belakang yang berhubungan dengan garden dan mengikatnya dengan memakai 4 buah mur dan baut pengikat dan dikeraskan.

9)      Memasang kembali olor kopling pada garpu pembebas, memasang pegas pembalik garpu pembebas menggunakan obeng (-) dan tang, lalu memasang kembali kabel mundur pada socket yang terdapat pada bak transmisi.

10)  Memasang olor presnel dengan menggunakan tang

11)  Memasang motor starter dengan memasang dua baut pengikatnya, llau menghubungkan kembali kabel (+) bateray dengan terminal 30 motor starter dan terminal 50 dengan ST kunci kontak.

12)  Menurunkan mobil

1. Kesimpulan

1)      Setelah mobil diturunkan dan dilakukan langkah pengujian. Langkah pengujian dilakukan di jalam umum.

2)      Setelah pengujian, hasilnya adalah baik dengan bukti, saat terjadi penambahan gas, kecepatan mobil juga bertambah dan pemindahan presnel dapat berjalan mulus dan tidak menimbulkan bunyi.